معلش يا جماعه استفسار بخصوص بطاريات الرسيفر

[مستر ابراهيم فوزى]

السلام عليكم
انا بركب 5 بطاريات للرسيفر والبطاريه 4 فولت وبركب على التوالى

البطاريه الاولى مطلعه فولت 2,3 التانيه 3,7 التالثه 4,8 والرابعه 3,9

انا مش عارف ده يمكن علشان البطاريات مش مشحونه ولا ايه ؟

وبالنسبه للشاحن انا عندى كشاف شحن ممكن اشحن عليه البطاريات دى وهما على التوالى كده ولا لاوما يكونوا على التوازى ؟

وارجوا طريقه سهله لعمل الشاحن وشكرا

[حمادة الطيار]

اها ياكبير علشان مش مشحونه وشاحن الكشاف مش هيشحنهم

هات شاحن اكبر من 20 فولت او خط اعلى من عشرين فولت من اى دايرة باور عندك ووصل الارضى بتاعها بالطرف السالب للبطاريات والخط مثلا 24 فولت للطرف الموجب وهى منوصله على التوالى ولازم البطارية الاخيره تقيس معاك 20 فولت بعد شحنهم لان ده خط الاشارة وربنا يوفقك

[م/السيد الغرباوى]

موضوع البطاريه داخل الرسيفر دى انا عملتها بس عمرها قصير والبطاريات بتتنفخ بسرعه وكمان بتعمل مشاكل مع الاشاره
بس انت ممكن تجيب رسيفر يعمل ب12 فولت افضل وتركب عليه بطاريه موتوسكل
بالتوفيق

[مستر ابراهيم فوزى]

اها ياكبير علشان مش مشحونه وشاحن الكشاف مش هيشحنهم

هات شاحن اكبر من 20 فولت او خط اعلى من عشرين فولت من اى دايرة باور عندك ووصل الارضى بتاعها بالطرف السالب للبطاريات والخط مثلا 24 فولت للطرف الموجب وهى منوصله على التوالى ولازم البطارية الاخيره تقيس معاك 20 فولت بعد شحنهم لان ده خط الاشارة وربنا يوفقك
الله ينور حماده حبيب قلبى اخيارك ايه

طب انا عندى الرسيفر دائره الباور قى البورده نفسها
وانا حطلع منها الخطوط اوصلها بالبطاريات
السؤال
البطاريات حتشحن اتوماتيك لما اشغل الرسيفر بالكهرباء ؟

[مستر ابراهيم فوزى]

موضوع البطاريه داخل الرسيفر دى انا عملتها بس عمرها قصير والبطاريات بتتنفخ بسرعه وكمان بتعمل مشاكل مع الاشاره
بس انت ممكن تجيب رسيفر يعمل ب12 فولت افضل وتركب عليه بطاريه موتوسكل
بالتوفيق

البطاريات انتفخت يبقى اكيد دى بطاريات موبيل مش كده ؟

لكن ايلى معى بطاريات كشاف 4 فولت
وع العموم وجهة نظر حضرتك تمام بس انا عندى رسيفر بشتغل به وعامل فيه سماعه عايز اركب له البطاريات وخلاص بدلا من شراء رسيفر وبطاريه
وشكرا لمشاركه حضرتك

[مستر ابراهيم فوزى]

سؤال كمان

الرسيفر ايلى انا بعدل عليه انا عامل فيه دائره سماعه والسماعه دى موصلها بفيشه الرسيفر من الداخل
طيب دلوقتى اتا حلغى الكهرباء حوصل الساماعات بخط كام بدل الكهرباء ؟

ما يدور فى ذهنى حاجه؟
اكبر مكثف فى الدائره ايلى بعد الموحدات1000 ميكرو 16 فولت عليه 8 فولت
هل اوصله بخط 8 فولت او 12 فولت وتشتغل الدائره عادى ولا ايه راى حضراتكم
وشكرا مقدما

[مستر ابراهيم فوزى]

فى انتظار اخوانى مهندسى ومبدعى مصراوى

[مهندس محمودعبدالحميد]

موضوع البطاريات موضوع فاشل جدا وكثير من الاخوه ما اشار بانه نفذ الفكره وتعمل معه لفتره كبيره ولكن للاسف هذا الكلام غير صحيح بالمره

[م/السيد الغرباوى]

موضوع البطاريات موضوع فاشل جدا وكثير من الاخوه ما اشار بانه نفذ الفكره وتعمل معه لفتره كبيره ولكن للاسف هذا الكلام غير صحيح بالمره

هى بتشتغل فتره فعلا يابشمهندس بس فكره مش عمليه بالمره

[مستر ابراهيم فوزى]

انا عملت البطاريات واشنغلت 2 دقيقه وبعدين فصلت ومش عارف ايه المشكله والبطاريا مشحونه

حتى لما بركب بطاريه واحده على خط 3 فولت الشاشه مش بتنور ولما بوصل فى الكهرباء الرسيفر بيشتغل

[م/السيد الغرباوى]

انا عملت البطاريات واشنغلت 2 دقيقه وبعدين فصلت ومش عارف ايه المشكله والبطاريا مشحونه

حتى لما بركب بطاريه واحده على خط 3 فولت الشاشه مش بتنور ولما بوصل فى الكهرباء الرسيفر بيشتغل

متتعبش نفسك يا غالى اشترى جهاز ب12 فولت احسن

[محمدالنوبي]

الله ينور عليكم وضف كمان بصيط
أحببت أن أكتب عن تجربتي مع بطاريات الرسيفر حيث أنني حولت جميع طياراتي تقريباً من NiMH و NiCD إلى بطاريات ليثيوم للأسباب التالية من خلال الأسباب سأذكر مساوئ استخدام بطاريات الليثيوم افضل بكتيرمن البطاريات
كنت دائماً أعاني من نسيان شحن البطارية في الليل لأتمكن من الطيران في اليوم التالي. بينما في الليثيوم غالباً لا أقوم بالشحن إلا في الموقع (الشاحن الذي أستخدمه يشحن البطارية في أقل من ساعة وغالباً 20 دقيقة حيث أنها لا تكون خالية بالمرة.
يزعجني جداً الاعتناء ببطاريات النيكل من تدوير الشحن بين فترة وأخرى cycling طبعاً ينصح البعض بتدوير بطاريات الليثيوم بين فترة وأخرى للتأكد من مقدار السعة.
قصص كثيرة سمعتها عن فقدان طائرات بسبب تلف خلية (ممكن تحصل مع الليثيوم ولكن بسبب الشواحن المتطورة وطريقة الشحن بأن كل خلية يتم شحنها بصورة منفصلة يتم التعرف وبسهولة على الخلية التالفة قبل الطيران
الوزن ولو انه عامل ثانوي حيث أن الفرق بسيط جداً كما سيتم توضيحه خلال هذا الموضوع.
يمكن ما يعيب بطاريات الليثيوم في السابق هو خطورة الحريق ولكن مع الشواحن الحديثة لا أرى وجود للخطورة.
قد يقول البعض بطاريات الليثيوم تعني إضافة توصيلات وجهاز جديد المنظم) مما يضيف وصلة جديدة قد تتعطل. معهم حق وأنا مستعد لتحمل نتيجة خياري.
السعر والتعقيد في التركيب كان من احد معوقات انتشار بطاريات اليثيوم في طائرات البنزين و ال Glow مع إن المثال إلي راح استخدمه الليثيوم طلع أرخص بس في إجحاف لان بطارية النيكل من موقع أمريكي والليثيوم من موقع صيني.
سأقوم بعمل مقارنة فيما يلي وسيكون فيها شرح بواسطة رسم توضيحي وأتمنى أن يوفقني الله لتوصيل الفكرة. كما آمل من جميع الأخوة المشاركة بالتصحيح للأخطاء إن وجدت وتقديم المشورة للتحسين من الطريقة إلي أستخدمها هنا.
رسم توضيحي يبين طريقة التوصيل (ملاحظة مهمة توصيل السويتش بين البطارية والمنظم لأن المنظم يسحب شحنة بسيطة جداً ولو كان الرسيفر مفصول عنه وبطارية الليثيوم لو الخلية نزلت عن 3 فولت أو 2.8 فولت تتعطل لا تسألوني وشلون عرفت

[احمد سمير]

موضوع فاشل بكل المقاييس
ولو كان تمام
كان زمان الخواجه اللى صنع الريسيفر
عمل منه أجهزه تشتغل بالبطاريه
؟؟؟؟؟؟

[م/السيد الغرباوى]

موضوع فاشل بكل المقاييس
ولو كان تمام
كان زمان الخواجه اللى صنع الريسيفر
عمل منه أجهزه تشتغل بالبطاريه
؟؟؟؟؟؟

الخواجه عمل ياباشا اهوه ربنا يخلينا الخواجه ههههههههه

منور الدنيا ياريس

[zohny]

الله ينور عليكم وضف كمان بصيط
أحببت أن أكتب عن تجربتي مع بطاريات الرسيفر حيث أنني حولت جميع طياراتي تقريباً من NiMH و NiCD إلى بطاريات ليثيوم للأسباب التالية من خلال الأسباب سأذكر مساوئ استخدام بطاريات الليثيوم افضل بكتيرمن البطاريات
كنت دائماً أعاني من نسيان شحن البطارية في الليل لأتمكن من الطيران في اليوم التالي. بينما في الليثيوم غالباً لا أقوم بالشحن إلا في الموقع (الشاحن الذي أستخدمه يشحن البطارية في أقل من ساعة وغالباً 20 دقيقة حيث أنها لا تكون خالية بالمرة.
يزعجني جداً الاعتناء ببطاريات النيكل من تدوير الشحن بين فترة وأخرى cycling طبعاً ينصح البعض بتدوير بطاريات الليثيوم بين فترة وأخرى للتأكد من مقدار السعة.
قصص كثيرة سمعتها عن فقدان طائرات بسبب تلف خلية (ممكن تحصل مع الليثيوم ولكن بسبب الشواحن المتطورة وطريقة الشحن بأن كل خلية يتم شحنها بصورة منفصلة يتم التعرف وبسهولة على الخلية التالفة قبل الطيران
الوزن ولو انه عامل ثانوي حيث أن الفرق بسيط جداً كما سيتم توضيحه خلال هذا الموضوع.
يمكن ما يعيب بطاريات الليثيوم في السابق هو خطورة الحريق ولكن مع الشواحن الحديثة لا أرى وجود للخطورة.
قد يقول البعض بطاريات الليثيوم تعني إضافة توصيلات وجهاز جديد المنظم) مما يضيف وصلة جديدة قد تتعطل. معهم حق وأنا مستعد لتحمل نتيجة خياري.
السعر والتعقيد في التركيب كان من احد معوقات انتشار بطاريات اليثيوم في طائرات البنزين و ال Glow مع إن المثال إلي راح استخدمه الليثيوم طلع أرخص بس في إجحاف لان بطارية النيكل من موقع أمريكي والليثيوم من موقع صيني.
سأقوم بعمل مقارنة فيما يلي وسيكون فيها شرح بواسطة رسم توضيحي وأتمنى أن يوفقني الله لتوصيل الفكرة. كما آمل من جميع الأخوة المشاركة بالتصحيح للأخطاء إن وجدت وتقديم المشورة للتحسين من الطريقة إلي أستخدمها هنا.
رسم توضيحي يبين طريقة التوصيل (ملاحظة مهمة توصيل السويتش بين البطارية والمنظم لأن المنظم يسحب شحنة بسيطة جداً ولو كان الرسيفر مفصول عنه وبطارية الليثيوم لو الخلية نزلت عن 3 فولت أو 2.8 فولت تتعطل لا تسألوني وشلون عرفت
patch_rir--patch_rir--patch_rir--patch_rir--patch_rir--
عسل يا عم محمد

[احمد سمير]

patch_rir--patch_rir--patch_rir--patch_rir--patch_rir--
عسل يا عم محمد



عسل
هى كلمة عسل ياذهنى
بالسين ولا بالكاف
هههههه
علشان تبقى عوكل
مهو عمك محمد النوبى ده أنا مسميه
عوكل إبن عم الليمبى
هههههه

[محمدالنوبي]

موضوع فاشل بكل المقاييس
ولو كان تمام
كان زمان الخواجه اللى صنع الريسيفر
عمل منه أجهزه تشتغل بالبطاريه
؟؟؟؟؟؟
والله وحشنيه مهندسنا الحبيب

انه من ريك مفيش افضل من هاز الجهاز

url=http://www.0zz0.com]http://www2.0zz0.com/2014/09/25/17/297047128.jpg[/url]

[م/السيد الغرباوى]

الله ينور عليكم وضف كمان بصيط
أحببت أن أكتب عن تجربتي مع بطاريات الرسيفر حيث أنني حولت جميع طياراتي تقريباً من NiMH و NiCD إلى بطاريات ليثيوم للأسباب التالية من خلال الأسباب سأذكر مساوئ استخدام بطاريات الليثيوم افضل بكتيرمن البطاريات
كنت دائماً أعاني من نسيان شحن البطارية في الليل لأتمكن من الطيران في اليوم التالي. بينما في الليثيوم غالباً لا أقوم بالشحن إلا في الموقع (الشاحن الذي أستخدمه يشحن البطارية في أقل من ساعة وغالباً 20 دقيقة حيث أنها لا تكون خالية بالمرة.
يزعجني جداً الاعتناء ببطاريات النيكل من تدوير الشحن بين فترة وأخرى cycling طبعاً ينصح البعض بتدوير بطاريات الليثيوم بين فترة وأخرى للتأكد من مقدار السعة.
قصص كثيرة سمعتها عن فقدان طائرات بسبب تلف خلية (ممكن تحصل مع الليثيوم ولكن بسبب الشواحن المتطورة وطريقة الشحن بأن كل خلية يتم شحنها بصورة منفصلة يتم التعرف وبسهولة على الخلية التالفة قبل الطيران
الوزن ولو انه عامل ثانوي حيث أن الفرق بسيط جداً كما سيتم توضيحه خلال هذا الموضوع.
يمكن ما يعيب بطاريات الليثيوم في السابق هو خطورة الحريق ولكن مع الشواحن الحديثة لا أرى وجود للخطورة.
قد يقول البعض بطاريات الليثيوم تعني إضافة توصيلات وجهاز جديد المنظم) مما يضيف وصلة جديدة قد تتعطل. معهم حق وأنا مستعد لتحمل نتيجة خياري.
السعر والتعقيد في التركيب كان من احد معوقات انتشار بطاريات اليثيوم في طائرات البنزين و ال Glow مع إن المثال إلي راح استخدمه الليثيوم طلع أرخص بس في إجحاف لان بطارية النيكل من موقع أمريكي والليثيوم من موقع صيني.
سأقوم بعمل مقارنة فيما يلي وسيكون فيها شرح بواسطة رسم توضيحي وأتمنى أن يوفقني الله لتوصيل الفكرة. كما آمل من جميع الأخوة المشاركة بالتصحيح للأخطاء إن وجدت وتقديم المشورة للتحسين من الطريقة إلي أستخدمها هنا.
رسم توضيحي يبين طريقة التوصيل (ملاحظة مهمة توصيل السويتش بين البطارية والمنظم لأن المنظم يسحب شحنة بسيطة جداً ولو كان الرسيفر مفصول عنه وبطارية الليثيوم لو الخلية نزلت عن 3 فولت أو 2.8 فولت تتعطل لا تسألوني وشلون عرفت

والله يا عم محمد انت لو كنت صنعت طياره كان اسهل من كده دا انت عنيت معاناه محدش عناها ابدا ههههههههههههههههههههه
والله انت عسل

[احمد سمير]

والله وحشنيه مهندسنا الحبيب

انه من ريك مفيش افضل من هاز الجهاز

url=http://www.0zz0.com]http://www2.0zz0.com/2014/09/25/17/297047128.jpg[/url]




أنا نفسى أفهم لهجتك يانوبى
دى بالنوبى ولا بالفيومى
هههه
صدقنى يا إبنى إنته فاشل بكل المقاييس
ههههه
وحشنى والله يا أبو إسلام
وإبقى خللى بالك كويس من البنت بلدياتك
اللى هربت من المستشفى علشان متعملش العمليه فى عنيها
فاهمنى إنته
ههههه

[محمدالنوبي]

والله والله من انبرح من سعت مشوفت الا موضوع

ونه عمل اكتب في الموضوع من انبرح

هههههههههه