المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : بمناسبه شهر رمضان حنركب الطبق بدون سلك كهربا وبراحتنا علشان نصلى صيامنا

الصفحات : 1 [2]
مستر ابراهيم فوزى
2016/06/07, 06:52 PM
انا شحنت تقريبا ساعه وبيدوم الشحن تقريبا ساعه وشغال تمام والسماعات مطلعه صوت جميل ولما البطاريات بتضعف السماعات بتضعف والصوت بيروح وبكده بعرف ان البطاريات قدامها بالكتير دقيقتين ثلاثه وتفصل
والشحن بأدبتور 12 فولت 2 امبير والنهارده انا شحنتها ساعتين ولسه مش عارف حتدوم معايا اد ايه وطلعت ظبطت به طبق دلوقتى وكان متعه
توكلوا على الله ونفذوا الفكره واحنا مع بعض اهو وكل عام وانتم بخير
MK10
2016/06/08, 10:15 AM
انا شحنت تقريبا ساعه وبيدوم الشحن تقريبا ساعه وشغال تمام والسماعات مطلعه صوت جميل ولما البطاريات بتضعف السماعات بتضعف والصوت بيروح وبكده بعرف ان البطاريات قدامها بالكتير دقيقتين ثلاثه وتفصل
والشحن بأدبتور 12 فولت 2 امبير والنهارده انا شحنتها ساعتين ولسه مش عارف حتدوم معايا اد ايه وطلعت ظبطت به طبق دلوقتى وكان متعه
توكلوا على الله ونفذوا الفكره واحنا مع بعض اهو وكل عام وانتم بخير

كلام جميل ومشكور يا غالى على المتابعه
بس حسب ما قرأت على النت البطاريات ممكن تنفجر لو اتشحنت وقت طويل فلازم تاخد بالك من وقت الشحن وكمان هل فى دائرة حمايه بين لبطاريه والشاحن؟
هانى خليل
2016/06/08, 01:31 PM
الله ينور عليك فكرة ممتازة
hamadasat96
2016/06/08, 02:16 PM
الله ينور بالنسبة للشحن ممكن فولت اعلي هينجز معاك وقت الشحن
ازاي لان قيمةى بطارية تليفوني مثلا 2600 تاخد ساعتين ونص او ساعتين بشاحن امبيره اعلي
بطاريه اللاب الشاحن بتاعها بيكون 19 فولت لكن دايما لاحظ مدي السخونية
وبكده ال انا شايفه ان فاضلك شاشة يبقي كله تمام صوت وصورة
مستر ابراهيم فوزى
2016/06/08, 02:45 PM
كلام جميل ومشكور يا غالى على المتابعه
بس حسب ما قرأت على النت البطاريات ممكن تنفجر لو اتشحنت وقت طويل فلازم تاخد بالك من وقت الشحن وكمان هل فى دائرة حمايه بين لبطاريه والشاحن؟

تمام يا غالى علشان كده بنقول ان البطاريات تتشحن ساعه او ساعتين ومحدش يسبهم ع الشاحن طول الليل زى الموبيل لان البطاريات دى قويه وخطيره فى نفس الوقت ويجب التعامل معها بحذر وانتظام
يبقى ساعتين شحن تمام اوى ورمضان كريم وكل عام وانتم بخير
مستر ابراهيم فوزى
2016/06/08, 02:51 PM
الله ينور بالنسبة للشحن ممكن فولت اعلي هينجز معاك وقت الشحن
ازاي لان قيمةى بطارية تليفوني مثلا 2600 تاخد ساعتين ونص او ساعتين بشاحن امبيره اعلي
بطاريه اللاب الشاحن بتاعها بيكون 19 فولت لكن دايما لاحظ مدي السخونية
وبكده ال انا شايفه ان فاضلك شاشة يبقي كله تمام صوت وصورة

بس ايلى انا سمعته ان الامبير الأعلى بيؤثر على عمر البطاريه
والاحسن خليك فى المضمون وبعدين ساعه او ساعتين مش فتره كبيره ومش محتاجين اسرع من كده شحن
وكل عام وانت بخير
الحاج شريف
2016/06/08, 04:11 PM
بس ايلى انا سمعته ان الامبير الأعلى بيؤثر على عمر البطاريه
والاحسن خليك فى المضمون وبعدين ساعه او ساعتين مش فتره كبيره ومش محتاجين اسرع من كده شحن
وكل عام وانت بخير

صحيح الأمبير الأعلي بيؤثر علي عمر البطاريه وكذلك الشحن السريع
لكن حسب مافهمت من حضرتك أنك بتشحن بشاحن 12 فولت
وده فى الأول بيدى تيار كبير لما تكون البطاريه فاضيه
وبعدين التيار بيقل كل ما البطاريه تشحن " بيقل بحسب فرق الجهد بين فولت الشاحن وفولت البطاريه "
ولما البطاريه تشحن وتوصل لقرب ال 12 فولت التيار بيبقى أقل مايمكن
لو عندك آفوميتر وصله علي التوالى علي وضع أمبير مع الشاحن وانت تلاحظ التغير فى تيار الشحن
فى رأيى مافيش خطوره ولا إنفجارات
ولو شايف إنه فى خطوره قلل فولت الشحن
وبما إنك لك فى الصيانه ممكن أوضح لك إزاى تقلل فولت الشحن
مستر ابراهيم فوزى
2016/06/08, 06:16 PM
صحيح الأمبير الأعلي بيؤثر علي عمر البطاريه وكذلك الشحن السريع
لكن حسب مافهمت من حضرتك أنك بتشحن بشاحن 12 فولت
وده فى الأول بيدى تيار كبير لما تكون البطاريه فاضيه
وبعدين التيار بيقل كل ما البطاريه تشحن " بيقل بحسب فرق الجهد بين فولت الشاحن وفولت البطاريه "
ولما البطاريه تشحن وتوصل لقرب ال 12 فولت التيار بيبقى أقل مايمكن
لو عندك آفوميتر وصله علي التوالى علي وضع أمبير مع الشاحن وانت تلاحظ التغير فى تيار الشحن
فى رأيى مافيش خطوره ولا إنفجارات
ولو شايف إنه فى خطوره قلل فولت الشحن
وبما إنك لك فى الصيانه ممكن أوضح لك إزاى تقلل فولت الشحن



انا ما قلتش البطاريات تنفجر من الشحن انا قلت البطاريات دى لازم التعامل معها بحذر وانا مركب دايوود 2 امبير بين الشاحن والبطاريه وزى ما انت عارف بيسمح بمرور التيار ولا يسمح بعودته
MK10
2016/06/09, 10:01 AM
انا ما قلتش البطاريات تنفجر من الشحن انا قلت البطاريات دى لازم التعامل معها بحذر وانا مركب دايوود 2 امبير بين الشاحن والبطاريه وزى ما انت عارف بيسمح بمرور التيار ولا يسمح بعودته

أنا اللى قولت البطاريات ممكن تنفجر لو اتشحنت وقت طويل وده لآنها بتسخن جدا اثناء الشحن وفى فيديوهات على النت بكده واى لاب توب بتلاقيه بيسخن اثناء الشحن و بيكون فى دوائر وحساسات حراره لفصل التيار عند تمام شحن البطاريه او عند درجة حراره معينه للبطاريه

والدايوود فعلا مهم جدا علشان يمنع التيار يمر فى الاتجاه العكسى
الحاج شريف
2016/06/09, 11:33 AM
أنا اللى قولت البطاريات ممكن تنفجر لو اتشحنت وقت طويل وده لآنها بتسخن جدا اثناء الشحن وفى فيديوهات على النت بكده واى لاب توب بتلاقيه بيسخن اثناء الشحن و بيكون فى دوائر وحساسات حراره لفصل التيار عند تمام شحن البطاريه او عند درجة حراره معينه للبطاريه
والدايوود فعلا مهم جدا علشان يمنع التيار يمر فى الاتجاه العكسى

البطاريات استاذ MK10 الكريم أى بطاريات بتسخن أثناء الشحن بطاريات السياره والموبايل و اللاب توب لكن مش لدرجة الإنفجار
كان فيه فعلا مشكله فى نوع معين من اجهزه اللاب فى البطاريات واتسحب من السوق وقتها
لكن الدايوود اللى أضافه مستر ابراهيم مش معروف وظيفته وليه مهم جدا حسب رأى حضرتك ؟
بيمنع التيار من المرور فى الإتجاه العكسى ، منين لفين ؟
ماهو الأدابتور جواه داييود أصلا ممكن يكون 3 أمبير
يبقى إضافة دايوود تانى كل اللى حيعمله حيخفض فولت الشحن من 12 فولت إلى 11.4 فولت لأن أى دايوود سيليكون عليه فرق جهد 0.6 فولت
وبالتالى مجموعة البطاريات حتبقى ناقصه شحن ومش حتشتغل فترتها الإفتراضيه
أنا قصدت من مداخلتى إنى أطمن الناس اللى اول مايسمعوا من الأستاذ MK10 صاحب السمعه الحسنه حكاية الإنفجار حيتراجعوا عن المشروع
ولو حضرتك قريت مشاركتى بتمهل حتلاقى إنى شرحت ليه مش حتنفجر

صحيح الأمبير الأعلي بيؤثر علي عمر البطاريه وكذلك الشحن السريع
لكن حسب مافهمت من حضرتك أنك بتشحن بشاحن 12 فولت
وده فى الأول بيدى تيار كبير لما تكون البطاريه فاضيه
وبعدين التيار بيقل كل ما البطاريه تشحن " بيقل بحسب فرق الجهد بين فولت الشاحن وفولت البطاريه "
ولما البطاريه تشحن وتوصل لقرب ال 12 فولت التيار بيبقى أقل مايمكن
لو عندك آفوميتر وصله علي التوالى علي وضع أمبير مع الشاحن وانت تلاحظ التغير فى تيار الشحن
فى رأيى مافيش خطوره ولا إنفجارات
ولو شايف إنه فى خطوره قلل فولت الشحن
وبما إنك لك فى الصيانه ممكن أوضح لك إزاى تقلل فولت الشحن
ahmed ali01012
2016/06/09, 12:58 PM
بارك الله فيك
MK10
2016/06/09, 02:23 PM
البطاريات استاذ MK10 الكريم أى بطاريات بتسخن أثناء الشحن بطاريات السياره والموبايل و اللاب توب لكن مش لدرجة الإنفجار
كان فيه فعلا مشكله فى نوع معين من اجهزه اللاب فى البطاريات واتسحب من السوق وقتها
لكن الدايوود اللى أضافه مستر ابراهيم مش معروف وظيفته وليه مهم جدا حسب رأى حضرتك ؟
بيمنع التيار من المرور فى الإتجاه العكسى ، منين لفين ؟
ماهو الأدابتور جواه داييود أصلا ممكن يكون 3 أمبير
يبقى إضافة دايوود تانى كل اللى حيعمله حيخفض فولت الشحن من 12 فولت إلى 11.4 فولت لأن أى دايوود سيليكون عليه فرق جهد 0.6 فولت
وبالتالى مجموعة البطاريات حتبقى ناقصه شحن ومش حتشتغل فترتها الإفتراضيه
أنا قصدت من مداخلتى إنى أطمن الناس اللى اول مايسمعوا من الأستاذ MK10 صاحب السمعه الحسنه حكاية الإنفجار حيتراجعوا عن المشروع
ولو حضرتك قريت مشاركتى بتمهل حتلاقى إنى شرحت ليه مش حتنفجر




مع كامل احترامى لحضرتك استاذ asharif بس موضوع الانفجار ممكن يحصل حتى لو نادرا وسببه شحن زائد مع حراره عاليه وفى الموبايل واللاب بقى نادر جدا لوجود دوائر حمايه لفصل التيار جوه اللاب او جوه البطاريه نفسها وطبعا احنا مش عارفين البطاريه اللى حنستخدمها دايرة الحمايه جواها ولا لأ ف عشان الأمان بنشحن البطاريه ساعتين مش اكتر
انا مش عارف اذا كان مسموح احط لنكات لمواقع تانيه ولا لأ بس جوجل فى مواضيع واخبار كتير واخر خبر

"حذرت الهيئة الفدرالية للملاحة الجوية في الولايات المتحدة (اف. ايه. ايه) من مخاطر انفجار بطاريات الليثيوم المنقولة في الحقائب الموضوعة في الرفوف العلوية للطائرات"

http://hazemsakeek.net/QandA/lithium_ion/2007-01-07_10-15-49-531.png
دى صورة بطاريه لاب داخل الغلاف البلاستيك وفى مجس الحراره
" يزود مجس الحرارة الكمبيورتر بدرجة الحرارة باستمرار، فإذا اصبحت درجة حرارة البطارية مرتفعة جداً اثناء الشحن أَو الإستعمال، فإن الكمبيوتر سيقوم بايقاف تدفق الطاقة إلى البطارية لتبريدها،"

الاتجاه العكسى من البطاريه للشاحن ف الدايوود التانى ده للحمايه علشان تيار البطاريه ميمرش فى الاتجاه العكسى من البطاريه للشاحن

انا مش بخوف الناس ما كله معاه موبايلات ولابتوب وكلها جواها بطاريات ليثيوم بس لازم ما دام حنفك بطاريه يبقى عارفين المخاطر اللى ممكن تحصل حتى لو بنسبة واحد فى المليون
وشكرا لردك واسلوبك الراقى patch_lov-
باسم المصرى
2016/06/09, 03:27 PM
الله ينور موضع غايه فى الجمال
مستر ابراهيم فوزى
2016/06/09, 04:35 PM
الاخ asharif كل عام وانتم بخير
الاخ MK10
مستر ابراهيم فوزى
2016/06/09, 04:36 PM
انا الشىء ايلى مستغرب له ان الموضوع لم يثبت ولو حتى لمده قصيره

حتى تعم الفائده
ورمضان كريم
الحاج شريف
2016/06/09, 09:22 PM
الاتجاه العكسى من البطاريه للشاحن ف الدايوود التانى ده للحمايه علشان تيار البطاريه ميمرش فى الاتجاه العكسى من البطاريه للشاحن

انا مش بخوف الناس ما كله معاه موبايلات ولابتوب وكلها جواها بطاريات ليثيوم بس لازم ما دام حنفك بطاريه يبقى عارفين المخاطر اللى ممكن تحصل حتى لو بنسبة واحد فى المليون
وشكرا لردك واسلوبك الراقى patch_lov-

أخى الكريم عندما نتكلم عن الفولت وتيار الشحن ومايجعل البطاريه عرضه لإرتفاع درجه الحراره لابد أن نحتكم لقوانين الكهرباء وليس لأى جهه إعلاميه
فى الدائره التاليه
نصف الدائره علي شمال الخط الأخضر الرأسى المتقطع هى دائرة شاحن 12 فولت تقليديه من نوع smps "switch mode power supply"
دايوود الحمايه المقترح والمحدد بالدائره الحمراء ، ماهو نوع الحمايه التى يوفرها ، هناك بالفعل دايوود فى مخرج الدائره يتحمل أكثر من 300 فولت فى الإتجاه المعاكس وهو بالتأكيد أفضل فى عزل الشاحن عن البطاريه من الدايوود المقترح
كما أن هذا الدايوود يقلل فولت الخرج بمقدار مايستهلكه من فولت والديوود السيليكون يستهلك 0.6 فولت فيصبح جهد الخرج 11.4 بدلا من 12 فولت
وهذه المعلومات ذكرتها سابقا فى مداخلتين ولم يلتفت إليها


http://www.masrawysat.com/vb/attachment.php?attachmentid=647103&stc=1&d=1465497669

أما بالنسبه لتيار الشاحن والتخوف من أن يرفع درجة حرارة البطاريه وقد يعمل علي إنفجارها
أنظر إلى الدائره التاليه
المقاومه R هى المقاومه البينيه بين دائرة الشحن والبطاريه
وفى العاده تكون بداخل الشاحن علي هيئة ملف صغير ملفوف علي قلب فيرايت إضافة إلى مقاومة أسلاك التوصيل
لو فرضنا أن قيمه هذه المقاومه 2 أوم علي سبيل تسهيل الحساب
وجهد الشاحن 12 فولت
وجهد البطاريه الفارغه مثلا 7 فولت
فيكون التيار المار فى المقاومه = فرق الجهد بين طرفيها ÷ مقاومتها ( قانون أوم )
=( 7-12) ÷ 2 = 2.5 امبير ونظرا لمحدوديه تيار الشاحن فسيكون التيار 2 أمبير
وبمرور الوقت يصل جهد البطاريه إلى 8 فولت مثلا
فيكون التيار المار فى المقاومه =(8-12)÷ 2 = 2 امبير
وعندما يصل جهد البطاريه إلى 9 فولت
يكون تيار المقاومه =(9-12)÷ 2 = 1.5 امبير
كذلك عندما يصل جهد البطاريه بعد فتره من الشحن إلى 10 فولت
يكون تيار المقاومه =(10-12)÷2 = 1 أمبير
وعندما يصل جهد البطاريه إلى 11 فولت
يكون تيار المقاومه "تيار الشاحن" =( 11-12)÷ 2 = 0.5 أمبير
وعند جهد بطاريه 11.5 فولت
يكون تيار الشحن = (11.5-12) ÷ 2 = 0.25 أمبير
أما عندما يصل جهد البطاريه إلى 12 فولت قرب تمام الشحن
يكون تيار الشحن = ( 12-12) ÷ 2 = صفر أمبير
وهكذا ترى أنه عندما كانت البطاريه فارغه كان يمر فيها تيار 2 أمبير وهو الطاقه القصوى للشاحن ثم يقل تدريجيا 2-1.5-1-0.5-0.25 وحتى الصفر
وبالطبع مع تيار قيمته صفر لا ترتفع الحراره ولا تنفجر البطاريه
هذا بالنسبه لتوصيلة شاحن إلى البطاريه مباشرة
أما دوائر الشحن فى اللاب والموبايل فتعتمد التيار المنتظم فهى تقلل الفولت مع بداية الشحن ثم تزيده مع الوقت بحيث تحافظ علي تيار معين مقنن
ولذلك تجد ان الشحن يسير بخطى منتظمه 10% - 20 % وهكذا
http://www.masrawysat.com/vb/attachment.php?attachmentid=647111&stc=1&d=1465499653
مستر ابراهيم فوزى
2016/06/09, 11:47 PM
الله ينور يا بشمهندس asharif
لو ممكن تقولنا اى طريقه نعرف بيها level الشحن ايلى فى البطاريه علشان لما بتفصل بتفصل فجأه
وشكرا
MK10
2016/06/09, 11:53 PM
أخى الكريم عندما نتكلم عن الفولت وتيار الشحن ومايجعل البطاريه عرضه لإرتفاع درجه الحراره لابد أن نحتكم لقوانين الكهرباء وليس لأى جهه إعلاميه
فى الدائره التاليه
نصف الدائره علي شمال الخط الأخضر الرأسى المتقطع هى دائرة شاحن 12 فولت تقليديه من نوع smps "switch mode power supply"
دايوود الحمايه المقترح والمحدد بالدائره الحمراء ، ماهو نوع الحمايه التى يوفرها ، هناك بالفعل دايوود فى مخرج الدائره يتحمل أكثر من 300 فولت فى الإتجاه المعاكس وهو بالتأكيد أفضل فى عزل الشاحن عن البطاريه من الدايوود المقترح
كما أن هذا الدايوود يقلل فولت الخرج بمقدار مايستهلكه من فولت والديوود السيليكون يستهلك 0.6 فولت فيصبح جهد الخرج 11.4 بدلا من 12 فولت
وهذه المعلومات ذكرتها سابقا فى مداخلتين ولم يلتفت إليها


http://www.masrawysat.com/vb/attachment.php?attachmentid=647103&stc=1&d=1465497669

أما بالنسبه لتيار الشاحن والتخوف من أن يرفع درجة حرارة البطاريه وقد يعمل علي إنفجارها
أنظر إلى الدائره التاليه
المقاومه R هى المقاومه البينيه بين دائرة الشحن والبطاريه
وفى العاده تكون بداخل الشاحن علي هيئة ملف صغير ملفوف علي قلب فيرايت إضافة إلى مقاومة أسلاك التوصيل
لو فرضنا أن قيمه هذه المقاومه 2 أوم علي سبيل تسهيل الحساب
وجهد الشاحن 12 فولت
وجهد البطاريه الفارغه مثلا 7 فولت
فيكون التيار المار فى المقاومه = فرق الجهد بين طرفيها ÷ مقاومتها ( قانون أوم )
=( 7-12) ÷ 2 = 2.5 امبير ونظرا لمحدوديه تيار الشاحن فسيكون التيار 2 أمبير
وبمرور الوقت يصل جهد البطاريه إلى 8 فولت مثلا
فيكون التيار المار فى المقاومه =(8-12)÷ 2 = 2 امبير
وعندما يصل جهد البطاريه إلى 9 فولت
يكون تيار المقاومه =(9-12)÷ 2 = 1.5 امبير
كذلك عندما يصل جهد البطاريه بعد فتره من الشحن إلى 10 فولت
يكون تيار المقاومه =(10-12)÷2 = 1 أمبير
وعندما يصل جهد البطاريه إلى 11 فولت
يكون تيار المقاومه "تيار الشاحن" =( 11-12)÷ 2 = 0.5 أمبير
وعند جهد بطاريه 11.5 فولت
يكون تيار الشحن = (11.5-12) ÷ 2 = 0.25 أمبير
أما عندما يصل جهد البطاريه إلى 12 فولت قرب تمام الشحن
يكون تيار الشحن = ( 12-12) ÷ 2 = صفر أمبير
وهكذا ترى أنه عندما كانت البطاريه فارغه كان يمر فيها تيار 2 أمبير وهو الطاقه القصوى للشاحن ثم يقل تدريجيا 2-1.5-1-0.5-0.25 وحتى الصفر
وبالطبع مع تيار قيمته صفر لا ترتفع الحراره ولا تنفجر البطاريه
هذا بالنسبه لتوصيلة شاحن إلى البطاريه مباشرة
أما دوائر الشحن فى اللاب والموبايل فتعتمد التيار المنتظم فهى تقلل الفولت مع بداية الشحن ثم تزيده مع الوقت بحيث تحافظ علي تيار معين مقنن
ولذلك تجد ان الشحن يسير بخطى منتظمه 10% - 20 % وهكذا
http://www.masrawysat.com/vb/attachment.php?attachmentid=647111&stc=1&d=1465499653


اخى الكريم انا سعيد بمداخلتك العلميه والمعلومات الالكترونيه التى بها بس الحقيقه انا مش بتتكلم عن اخبار اعلاميه وبس ولكن فى حوادث حصلت واعلم انها محددوده وفرديه على مستوى العالم

حضرتك بتتكلم عن شاحن بدائرة حمايه ولكن انا تحفظى ان مستر ابراهيم فوزى ذكر "الشحن بأدبتور 12 فولت 2 امبير" فممكن يكون استخدم محول ودائرة تحويل بسيطه "مكثف + 4 دايوود" وبكده انا افضل وجود دايوود حمايه حتى لو حيقل الفولت بمقدار 0.6 فولت والشحن يكون ساعتين لعدم وجود دائره لمراقبة تيار الشحن

فى النهايه لو حنستخدم دائره الكترونيه للشحن ومراقبة التيار يبقى الدايوود ما لوش لازمه ومفيش خوف من الشحن لمده اطول
المهندس كرم ستالايت
2016/06/16, 10:56 AM
سلمت يمينك بارك الله فيك