[Mablol]

السلام عليكم
انا اسف بس حابب اكون تلميذ ليكم وتسامحوني لو الموضوع مالوش علاقة بصيانه جهاز معين

بس عندي بعض الاسئلة
1- المشط فاصل بالكامل وجزء الحماية وجزء تثبيت التيار سليم + المكثف الكبير سليم وجميع المقاومات والدايودات في منطقة ما بعد المكثف الكبير وما قبل الشوبر سليمه !
2- انقطاع خط 3.3 فقط عن الجهاز وليس ناتج عن مكثف او دايود ما بعد الشوبر !
3- احياناً يوجد بعض الاجهزة الصيني مثل الترومان b1+ و b1++ و هليوتك .. مشكلتهم لمبه حمرا متقطعه مع العلم احيانا يكون قياس خط 3.3 وجميع الخطوط سليمه واحيانا يكون منخفض من دايود الـ 3 امبير حتي بعد تغيير الدايود + المكثفات
ملحوظة قرأت ان في مقاومات في البوردة بجوار المشط ويكونو اربع مقاومات مع بعض احداهم تالفة .. اريد الحل النهائي لهذا العيب
4- لو عندي مقاومة 58 كيلو اركب نفس المقاومة عادي ولا ممكن اركب 100 كيلو مثلاً ؟ ولو مفيش نفس الرقم هل في بديل ولحد رقم كام مسموح ؟

5- اريد ان اعرف من اين ابدأ بعد اطراف اي سي مثل طرف 1 و طرف 2 وطرف 3 وهكذا .. اقصد من اي اتجاه .. وبالاخص اي سي الباور واريد معرفة اي طرف يدخل له الباور واي طرف بيخرج باور

6- اريد ان اعرف ما هي اعطال اي سي الباور والتأكد من انه معطل قبل تغييره وكذلك الفوتو كبلر ومتي احكم علي الشوبر اذا كان تالف او لم يتلف بعد

انا اسف انا رغاي بس انا دورت علي اجابة لأسئلتي دي مالقتش
وكمان ممكن حد غيري يستفاد بالمعلومات دي .. ارجو من الجميع ميكونش الرأي مختلف وتكونوا متجمعين علي رد واحد عشان منتلغبطتش
وشكرا ليكم وجزاكم الله خيرا

[محمدالنوبي]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mablol

السلام عليكم
انا اسف بس حابب اكون تلميذ ليكم وتسامحوني لو الموضوع مالوش علاقة بصيانه جهاز معين

بس عندي بعض الاسئلة
1- المشط فاصل بالكامل وجزء الحماية وجزء تثبيت التيار سليم + المكثف الكبير سليم وجميع المقاومات والدايودات في منطقة ما بعد المكثف الكبير وما قبل الشوبر سليمه !
2- انقطاع خط 3.3 فقط عن الجهاز وليس ناتج عن مكثف او دايود ما بعد الشوبر !
3- احياناً يوجد بعض الاجهزة الصيني مثل الترومان b1+ و b1++ و هليوتك .. مشكلتهم لمبه حمرا متقطعه مع العلم احيانا يكون قياس خط 3.3 وجميع الخطوط سليمه واحيانا يكون منخفض من دايود الـ 3 امبير حتي بعد تغيير الدايود + المكثفات
ملحوظة قرأت ان في مقاومات في البوردة بجوار المشط ويكونو اربع مقاومات مع بعض احداهم تالفة .. اريد الحل النهائي لهذا العيب
4- لو عندي مقاومة 58 كيلو اركب نفس المقاومة عادي ولا ممكن اركب 100 كيلو مثلاً ؟ ولو مفيش نفس الرقم هل في بديل ولحد رقم كام مسموح ؟

5- اريد ان اعرف من اين ابدأ بعد اطراف اي سي مثل طرف 1 و طرف 2 وطرف 3 وهكذا .. اقصد من اي اتجاه .. وبالاخص اي سي الباور واريد معرفة اي طرف يدخل له الباور واي طرف بيخرج باور

6- اريد ان اعرف ما هي اعطال اي سي الباور والتأكد من انه معطل قبل تغييره وكذلك الفوتو كبلر ومتي احكم علي الشوبر اذا كان تالف او لم يتلف بعد

انا اسف انا رغاي بس انا دورت علي اجابة لأسئلتي دي مالقتش
وكمان ممكن حد غيري يستفاد بالمعلومات دي .. ارجو من الجميع ميكونش الرأي مختلف وتكونوا متجمعين علي رد واحد عشان منتلغبطتش
وشكرا ليكم وجزاكم الله خيرا

اخي الحبيب كل الي انت محاتجو في المكثبت

وايه مشكله تقبلك في ايه جهاز

اترحه في المنتدى ون شاء الله نتبع معك في الحل

[Mablol]

والله يا باشا انا مش علي موضوع جهاز انا عاوز اتعلم ودي حاجات ناقصاني في دائرة الباور ممكن بمعلومة منك استفيد بيها وافيد غيري بيها بس انا عندي كمية دواير باور لا حصر لها لو كتبت لكل واحده موضوع مش هخلص صدقني ولا حتي هتعلم لأنك بتديني اجابة علي الجاهز زي مثلا تقولي غير فوتوكبلر غير دايود غير مكثف
طيب منا ممكن احصر مشكلة وفي نفس الوقت لو مقدرتش احلها هقدر ساعتها افتح موضوع
بس ليه اتعامل مع بورده او ريسيفر علي اساس اني جاهل واخد اجابة وانفذ بدون فهم
انا بجد اسف جدا لو بتقل عليكم بس اكيد لما هستفاد منك هفيد غيري بمعلومتك وجزاك الله خيرا

[elking sat]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mablol

السلام عليكم
انا اسف بس حابب اكون تلميذ ليكم وتسامحوني لو الموضوع مالوش علاقة بصيانه جهاز معين

بس عندي بعض الاسئلة
1- المشط فاصل بالكامل وجزء الحماية وجزء تثبيت التيار سليم + المكثف الكبير سليم وجميع المقاومات والدايودات في منطقة ما بعد المكثف الكبير وما قبل الشوبر سليمه !
2- انقطاع خط 3.3 فقط عن الجهاز وليس ناتج عن مكثف او دايود ما بعد الشوبر !
3- احياناً يوجد بعض الاجهزة الصيني مثل الترومان b1+ و b1++ و هليوتك .. مشكلتهم لمبه حمرا متقطعه مع العلم احيانا يكون قياس خط 3.3 وجميع الخطوط سليمه واحيانا يكون منخفض من دايود الـ 3 امبير حتي بعد تغيير الدايود + المكثفات
ملحوظة قرأت ان في مقاومات في البوردة بجوار المشط ويكونو اربع مقاومات مع بعض احداهم تالفة .. اريد الحل النهائي لهذا العيب
4- لو عندي مقاومة 58 كيلو اركب نفس المقاومة عادي ولا ممكن اركب 100 كيلو مثلاً ؟ ولو مفيش نفس الرقم هل في بديل ولحد رقم كام مسموح ؟

5- اريد ان اعرف من اين ابدأ بعد اطراف اي سي مثل طرف 1 و طرف 2 وطرف 3 وهكذا .. اقصد من اي اتجاه .. وبالاخص اي سي الباور واريد معرفة اي طرف يدخل له الباور واي طرف بيخرج باور


6- اريد ان اعرف ما هي اعطال اي سي الباور والتأكد من انه معطل قبل تغييره وكذلك الفوتو كبلر ومتي احكم علي الشوبر اذا كان تالف او لم يتلف بعد

انا اسف انا رغاي بس انا دورت علي اجابة لأسئلتي دي مالقتش
وكمان ممكن حد غيري يستفاد بالمعلومات دي .. ارجو من الجميع ميكونش الرأي مختلف وتكونوا متجمعين علي رد واحد عشان منتلغبطتش
وشكرا ليكم وجزاكم الله خيرا

المشط فاصل بالكامل وجزء الحماية وجزء تثبيت التيار سليم + المكثف الكبير سليم وجميع المقاومات والدايودات في منطقة ما بعد المكثف الكبير وما قبل الشوبر سليمه !

المكثف الصغير بجانب ايسى البور عليه كام فولت ؟

- انقطاع خط 3.3 فقط عن الجهاز وليس ناتج عن مكثف او دايود ما بعد الشوبر !

بعد التأكد من مقاومة الاعاقه بخط 3.3 فولت غير ايسى البور

- لو عندي مقاومة 58 كيلو اركب نفس المقاومة عادي ولا ممكن اركب 100 كيلو مثلاً ؟ ولو مفيش نفس الرقم هل في بديل ولحد رقم كام مسموح ؟

الصح انك تركب مثلها

اريد ان اعرف من اين ابدأ بعد اطراف اي سي مثل طرف 1 و طرف 2 وطرف 3 وهكذا .. اقصد من اي اتجاه .. وبالاخص اي سي الباور واريد معرفة اي طرف يدخل له الباور واي طرف بيخرج باور

فى الصوره تحت

اريد ان اعرف ما هي اعطال اي سي الباور والتأكد من انه معطل قبل تغييره وكذلك الفوتو كبلر ومتي احكم علي الشوبر اذا كان تالف او لم يتلف بعد

ياغالى عطل ايسيه البور لو ملقتش حوالى 12 فولت على المكثف الصغير بجوار ايسيه البور يبقا تالف
اما الفوتوكبلار يتم تغيره فى حالة ارتفاع جهود مشط البور