[hamid20]

هل هناك خطر على الموتور من التزييت بالزيت الباكم ؟؟؟ وان كان هناك ضرر فما هى البدائل للتزييت ؟؟

[raoof ahmed]

زيت الباكم ليس للتزيت الافضل زيت الموتور والله اعلم

[احمد انور خضر]

زيت الباكم يهخللي دراع الموتور يفوت
اوعي تحط زيت باكم علي الدراع مهما حصل

[krem12012]

مع احترامي لكل الاراء انا عندي موتور قديم
وكان لما بيطلع لايران مكنش بيرجع غير لما اسنده
بايدي حطيت في الفتحة اللي فوق العلبة زيت باكم بقى زي
الفل بيطلع وبنزل بكل سهولة ( ممكن تكون حالة فردية )
لعدم تحمل المسئولية

[abougouda78]

الافضل سرنجة نصها شحم ابيض والنص التانى زيت مواتير ياغالى
وانسى الماتور سنة لا صوت ولا زرجنة
تحياتى الى الجميع

[hamid20]

زيت المواتير دا اللى هو الزيت الاسود اللى بنغيره فى العربيات ولا حاجة تانية ؟؟؟

[احمد انور خضر]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة krem12012

مع احترامي لكل الاراء انا عندي موتور قديم
وكان لما بيطلع لايران مكنش بيرجع غير لما اسنده
بايدي حطيت في الفتحة اللي فوق العلبة زيت باكم بقى زي
الفل بيطلع وبنزل بكل سهولة ( ممكن تكون حالة فردية )
لعدم تحمل المسئولية

انا اتحدث عن دراع الموتور
وليس العلبة

[الحاج شريف]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hamid20

هل هناك خطر على الموتور من التزييت بالزيت الباكم ؟؟؟ وان كان هناك ضرر فما هى البدائل للتزييت ؟؟

أتفق مع أخى أحمد أنور وأخى رءوف أن زيت الباكم ليس للتزييت ولكن أختلف معه فى خطورته علي الدراع
وأتفق مع أخى كريم فى فائدة زيت الباكم لو هناك صدأ فى التيش والصاموله التى يدور داخلها وحالته ليست حاله خاصه

أولا يجب أن نعرف ماهو الجزء الذى تقصده بالتزييت
هل دراع الموتور من الداخل
هل دراع الموتور من الخارج أى الجزء الذى فيه إحتكاك مع الجراب
هل تروس علبه الموتور
هل الموتور الكهربى نفسه
نأخذ أولا دراع الموتور من الداخل وهذه صورته بالتفصيل



الجزء المراد تزييته أو تشحيمه هو الجزء المرموز له بالرمز D
وهذ يمكن الوصول إليه إما بفك الموتور ليبدو كما فى الصوره
أو وهذا مهم بقلب الموتور لأسفل أى أن تكون عروته لأسفل والعلبه لأعلى ثم ضخ زيت موتور فى الثقب المخصص لذلك حتى يسيل علي التيش المسمى D ويستحسن تشغيل الموتور فى هذا الوضع لضمان تغطية الزيت لكافة أجزاء التيش
ولو إستطعنا ضخ شحم من خلال الفتحه كإقتراح أخى أبو جوده فيكون أفضل

نأتى للجزء الثانى وهو تروس علبة الموتور كما فى الصوره

وهذا لا يجب تزييته أو إستخدام مواد بتروليه إطلاقا فى تشحيمه لخطورة هذه المواد علي التروس البلاستيكيه
ولكن إذا أردنا تسهيل حركته فعلينا خلع التروس وأخذ جزء من الشحم الموجود بالعلبه على التروس ووضعه علي محاور الحركه
مع مراعاة تصوير التروس فى كل مرحله من مراحل الفك والتركيب حتى لا نخطىء فى تركيب التروس

الجزء الثالث وهو الموتور الكهربى الذى يحرك المجموعه كلها
وهذا قد يحتاج علي فترات زمنيه طويله لتشحيم البلى الخاص به وهناك موضوع مثبت بالأرشيف عن طريقة فكه وتركيبه
هذا حد علمى والله أعلى وأعلم

[احمد انور خضر]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة asharif

أتفق مع أخى أحمد أنور وأخى رءوف أن زيت الباكم ليس للتزييت ولكن أختلف معه فى خطورته علي الدراع
وأتفق مع أخى كريم فى فائدة زيت الباكم لو هناك صدأ فى التيش والصاموله التى يدور داخلها وحالته ليست حاله خاصه

أولا يجب أن نعرف ماهو الجزء الذى تقصده بالتزييت
هل دراع الموتور من الداخل
هل دراع الموتور من الخارج أى الجزء الذى فيه إحتكاك مع الجراب
هل تروس علبه الموتور
هل الموتور الكهربى نفسه
نأخذ أولا دراع الموتور من الداخل وهذه صورته بالتفصيل



الجزء المراد تزييته أو تشحيمه هو الجزء المرموز له بالرمز D
وهذ يمكن الوصول إليه إما بفك الموتور ليبدو كما فى الصوره
أو وهذا مهم بقلب الموتور لأسفل أى أن تكون عروته لأسفل والعلبه لأعلى ثم ضخ زيت موتور فى الثقب المخصص لذلك حتى يسيل علي التيش المسمى D ويستحسن تشغيل الموتور فى هذا الوضع لضمان تغطية الزيت لكافة أجزاء التيش
ولو إستطعنا ضخ شحم من خلال الفتحه كإقتراح أخى أبو جوده فيكون أفضل

نأتى للجزء الثانى وهو تروس علبة الموتور كما فى الصوره

وهذا لا يجب تزييته أو إستخدام مواد بتروليه إطلاقا فى تشحيمه لخطورة هذه المواد علي التروس البلاستيكيه
ولكن إذا أردنا تسهيل حركته فعلينا خلع التروس وأخذ جزء من الشحم الموجود بالعلبه على التروس ووضعه علي محاور الحركه
مع مراعاة تصوير التروس فى كل مرحله من مراحل الفك والتركيب حتى لا نخطىء فى تركيب التروس

الجزء الثالث وهو الموتور الكهربى الذى يحرك المجموعه كلها
وهذا قد يحتاج علي فترات زمنيه طويله لتشحيم البلى الخاص به وهناك موضوع مثبت بالأرشيف عن طريقة فكه وتركيبه
هذا حد علمى والله أعلى وأعلم

اشكرك اخي الاستاذ asharif
علي المعلومات القيمة
وسبب ردي بعدم استخدام الباكم في ذراع الموتور
اني كنت عند احد عملائي وكان دراع الموتور قافش جدا
حاولت اولا فرده يدويا لاكن فضل زي ماهو قافش
قولت اجيب زيت باكم وحطيت منه علي الدراع
وبعد 10 دقائق
لقيت الموتور بيلف دون تحريك الذراع
مع انه قبل وضع الزيت كان شغال لكن ببطئ
............
حاولت تحريك الذراع يدويا ..لقيته بيلف في مكانه فقط
ولايخرج من الجراب

[Mr.M!DO]

متابعة ممتازة من احلى المهندسين

[الحاج شريف]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد انور خضر

اشكرك اخي الاستاذ asharif
علي المعلومات القيمة
وسبب ردي بعدم استخدام الباكم في ذراع الموتور
اني كنت عند احد عملائي وكان دراع الموتور قافش جدا
حاولت اولا فرده يدويا لاكن فضل زي ماهو قافش
قولت اجيب زيت باكم وحطيت منه علي الدراع
وبعد 10 دقائق
لقيت الموتور بيلف دون تحريك الذراع
مع انه قبل وضع الزيت كان شغال لكن ببطئ
............
حاولت تحريك الذراع يدويا ..لقيته بيلف في مكانه فقط
ولايخرج من الجراب

أهلا بك أخى العزيز
سبب دوران الموتور فى مكانه دون أن يتحرك للخارج أو الداخل هو أن الصاموله B فكت من مطرحها فى نهايه الدراع C بتأثير زيت الباكم والله أعلم
والحل هو تخشين القلاووظ للسن الناعم الظاهر فى الصوره بكتان ثم ربطه بإحكام فى نهاية الدراع
أو تخشينه بماده مثل الإيبوكسى " الخليط من أنبوبتين " ولصقه فى نهايه الدراع
لأن هذا الجزء يجب أن يكون مربوط بإحكام فى نهاية الدراع وإلا تعرض للفك تحت تأثير حركة التيش الدورانيه ومقاومة الطبق للحركه
والله أعلى وأعلم

[yasooboss]

مجهود عظيم وعمل رائع

[mede_e]

تسلم الايادي

[محمد555]

انا رأى ان الفكره ان الزيت الباكم كثافته خفيفه ذى الميه مش هيطول فى وجوده اما زيت التروس مع الشحم كثافته كبيره فسيستمر بالعمل فتره طويله وده المطلوب