[subzero007]

شرح او فكرة تغيير بوردة الباور عشان حاولت كتير بس بلاقى الموضوع صعب عليا
ياريييييييييت المساعدة من الجميع
رمضان كريم علينا وعليكم ان شاء الله

[subzero007]

اين الردود يا شباب

[م/دسوقى ابوكنزى ويوسف]

بص ياغالى هتجيب البورده التالفه اللى انت عايز تركب مكانها بورده جديده
هتفصل الاطراف واحد واحد
يعنى مثلنا الطرف الاول هنفترض انه 20 فولت واللى موجود فى البورده الجديده 22 عادى يركب
وتجيب الطرف التانى فالنفترض انه 15 فولت والموجود فى البورده الجديد12 فولت عادى ركبه
واهم فولتين لازم يكونو مظبوطين طرف ال5 فولت
لازم يوصل فى ال5 فولت
و3.3لازم يوصل فى 3.3
ليه لان ال5 فولت مسئول عن الريموت والشاشه الاماميه
و3.3مسئولين عن المعالجات البريسوسور والفلاشه والرامه
222222222222222
وفى بورده بور بتبقى متوافقه فى الفولتيات ركب كل فولت وما يماثله زيه فى البورده الجديده
وGND
الارضى ولازم يركب فى الارضى
واى استفسار اخر انا تحت امرك

[subzero007]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م/دسوقى ابوكنزى ويوسف

بص ياغالى هتجيب البورده التالفه اللى انت عايز تركب مكانها بورده جديده
هتفصل الاطراف واحد واحد
يعنى مثلنا الطرف الاول هنفترض انه 20 فولت واللى موجود فى البورده الجديده 22 عادى يركب
وتجيب الطرف التانى فالنفترض انه 15 فولت والموجود فى البورده الجديد12 فولت عادى ركبه
واهم فولتين لازم يكونو مظبوطين طرف ال5 فولت
لازم يوصل فى ال5 فولت
و3.3لازم يوصل فى 3.3
ليه لان ال5 فولت مسئول عن الريموت والشاشه الاماميه
و3.3مسئولين عن المعالجات البريسوسور والفلاشه والرامه
222222222222222
وفى بورده بور بتبقى متوافقه فى الفولتيات ركب كل فولت وما يماثله زيه فى البورده الجديده
وGND
الارضى ولازم يركب فى الارضى
واى استفسار اخر انا تحت امرك

اشكرك جداااااااااااا
طيب لو فى البوردة القديمة 4 ارضى والجديدة 3 مثلا او 2 والعكس بردو المفروض اعمل ايه ؟

[subzero007]

ممكن طريقة قياس الباور بردو
متابع معك

[م/دسوقى ابوكنزى ويوسف]

بالنسبه للارضى
كله واحد ازاى يعنى لو عندى 4 اردى فى بورده الريسيفر وبورده البور ارضى واحد بث ممكن اجمع الاربعه كلهم على ارضى واحد وممكن ارضى واحد يغنى عنهم كهم
والعكس صحيح

[subzero007]

معلش تاعبك معايا
بالنسبة للقياس بالافوميتر للباور ؟

[م/دسوقى ابوكنزى ويوسف]

بص ياغالى طريقه القياس هى طريقه الاصلاح
مثلا جيلك ريسيفر فاصل بور خالص وعايز تصلح دائره البور
اول حاجه هتوصل الريسيفر على السريا منعا للتلف
هتظبط الافوميتر على 250 فولت ACفى الافوميتر وتقيس الفولت على طرفين الفيشه اللى واصلين فى بورده البور هتلاقى الفولت موجود كده تبقى الفيشه سليمه
تقيس على نفس النظام بعد الفيوز هتلاقى الفولت موجود يبقى الفيوز سليم
هتلاقى بعد الفيوز فى بعض البورد ملف سلك اسمه درايفر
على نفس النظام 250 ACهتقيس بعد الدرايفر يعى على الطرفين اللىداخلين الى 4سلكونات هتلاقى الفولت موجود يبقى الدرايفر سليم
نيجى للمرحله التانيه
هتظبط الافوميتر على وضع DC250
,وهتقيس على المكثف الكبير هتلاقى الفولت موجود هتبص على موجب المكثف هتلاقى مقاومه واخده منه الى الايسيه هتقيس بعدها لو الفولت موجود تبقى سليمه ولومش موجود تبقى بايظه تغيرها بنفس القيمه اوبنفس الالوان
نيجى للمرحله التالته
هتظبط الافوميتر على وضعDC50 فولت
وتقيس على المكثف الصغير بجوار ايسيه البور
وقيمته دائما 47/50او33/50او22/50او10/50
هتحط الطرف الاسود على السالب والطرف الاحمر على الموجب الخاصين بالمكثف
هتلاقى 12 فولت لو موجودين يبقى ايسيه البور سليم ولو مش موجودين يبقى ايسيه البور تالف غيره بنفس الرقم
فالنفترض انك لقيت الفولت موجود على المكثف ده ومافيش فولت على خارج البور تعمل ايه
تغير الفوتوكبلر817 هيخرج فولت معاك
طاب خرج فولت ولما بتوصله فى الريسيفر بيجيب لمبه حمره تعمل ايه؟
اقولك لوجاب لمبه حمره ثابته يعنى قايده علطول تغير TIL431
ده الثيرثتور 3 طرف خاص باللمبه الحمره
طاب لوكل الفولتيات سليمه
وجاب لمبه حمره تقيد وتطفى
اقولك غير المكثف الصغير 47/50 بجوار ايسيه البور
طاب لو كل الفولتيات موجوده ماعادا خط معين
مثال خط 20 فولت
تغير المكثف اللى على نفس الخط وتغير السلكون الدايود اللى على نفس الخط
واخيرا انا تحت امرك فى اى استفسارتانى
ويارب اكون وضحتلك اللى انت عايز تعرفه

[maestro_sat]

متابعه ممتازه اخى دسوقى