مع الحاج شريف وداعا لسقوط الموتور ناحيه الشرق ،تمتع بالمدار كاملا هديه حصريه لأحبائى فى مصراوى سات محدث بالصور

[الحاج شريف]

شكرا ليك يا غالى على الفكرة المميزة
اليوم حبيت اجرب طريقتك ووجدت سوستة خاص بجهاز رياضي السوستة ممتازة ولكن يعبها انها طويلة محتاج واحدة اصغر ان شاء الله اليوم اجيب غيرها واجرب

https://imagizer.imageshack.us/v2/366x610q90/661/6r8DsR.jpg

العفو أخى بارك الله فيك كلك ذوق
السوسته فعلا شكلها ممتاز لكن محتاجه تقصير بنسبه 30 فى الميه حسب الصور
ولو قدرت تحصل علي سوسته أقصر يبقى أحسن علشان تحتفظ بدى موفق إن شاء الله
ما تنساش ترفع نتيجه تجاربك هنا ، مع تحياتى لك

[الحاج شريف]

ممكن بعد اذن حضرتك أستاذ شريف تقولي نوع الطبق بتاعك ايه وقطره كام ولو بريفكس 240 من غير تكليف لحضرتك طول الازرع الحامله للقطعه كام بدون التنيات والبعد البؤري كام سم بالضبط لان عندي طبق اخوة وعاوز المقاسات الاصليه بتاعته للدراعات والبعد البؤري والف شكر ليك

للأسف طبقى مختلف نوعه 240 ecc آسف علي عدم الإفاده

[شختورى]

الافضل عن تجربة تركيب 2 ماتور عكس بعضها فى القطبية الكهرباء صحيح مكلفة ولكن افضل فى ضبط القمر وخاصة فى الرياح القوية وتحتاج فنى معترف فى الضبط يعنى المحركين تعمل عكس بعض وكل واحد فى الاتجاه
يعنى واحد يركب يمين الصحن والاخر يسار مع عمل كشنيتى صغير لقاعدة دوران الصحن حتى تخفف الاحتكاك والصوت اثنا دوران الصحن وفيه ورش تركب هذا الكشنيتى ولمن فلم يعرف الكشنيتى هومجموعة من الدوائر مجمعة مع بعض وموجودة فى محلات تصليح الدرجات الهوائية والتجربة خير برهان على ان تكون المحركات الماتور نفس النوع ونفس القوة

[$waseem$]

الافضل عن تجربة تركيب 2 ماتور عكس بعضها فى القطبية الكهرباء صحيح مكلفة ولكن افضل فى ضبط القمر وخاصة فى الرياح القوية وتحتاج فنى معترف فى الضبط يعنى المحركين تعمل عكس بعض وكل واحد فى الاتجاه
يعنى واحد يركب يمين الصحن والاخر يسار مع عمل كشنيتى صغير لقاعدة دوران الصحن حتى تخفف الاحتكاك والصوت اثنا دوران الصحن وفيه ورش تركب هذا الكشنيتى ولمن فلم يعرف الكشنيتى هومجموعة من الدوائر مجمعة مع بعض وموجودة فى محلات تصليح الدرجات الهوائية والتجربة خير برهان على ان تكون المحركات الماتور نفس النوع ونفس القوة
طيب ارفغ لينا صور للانت بتكلم عليه ده وشايف انه الافضل

[الحاج شريف]

الافضل عن تجربة تركيب 2 ماتور عكس بعضها فى القطبية الكهرباء صحيح مكلفة ولكن افضل فى ضبط القمر وخاصة فى الرياح القوية وتحتاج فنى معترف فى الضبط يعنى المحركين تعمل عكس بعض وكل واحد فى الاتجاه
يعنى واحد يركب يمين الصحن والاخر يسار مع عمل كشنيتى صغير لقاعدة دوران الصحن حتى تخفف الاحتكاك والصوت اثنا دوران الصحن وفيه ورش تركب هذا الكشنيتى ولمن فلم يعرف الكشنيتى هومجموعة من الدوائر مجمعة مع بعض وموجودة فى محلات تصليح الدرجات الهوائية والتجربة خير برهان على ان تكون المحركات الماتور نفس النوع ونفس القوة

هى فكره جيده لكن
مشوار الموتور من اليمين ليس دائما مطابق لمشوار الموتور من اليسار
فمثلا عند الرفع من الهسبا تحتاج لمشوار كبير حتى تصل لنصف المدار
ثم من نصف المدار إلى نهايته فى الشرق تحتاج لنصف المشوار الأول
فكيف يمكن ضبط ذلك
ثانيا : كيف سنوصل البوزشنر بالموتور الأيمن أم الأيسر ؟ أم بالإثنان معا والسنسور سيكون مع من فيهم ؟
ثالثا : السوست تعمل عمل الموتور الأيسر بدون تكلفه إضافيه جرب يا أخى وإن شاء الله ستكون راضيا عن التجربه
تحياتى لك وشكرا لمرورك

[midomorad222]

كلام صح

[الحاج شريف]

كلام صح

أظنك توافقنى أن كلام الأخ شختورى يحتاج لدليل كلام صح ؟

[شختورى]

الاخ asharif ؟
مشوار الموتور من اليمين ليس دائما مطابق لمشوار الموتور من اليسار
فمثلا عند الرفع من الهسبا تحتاج لمشوار كبير حتى تصل لنصف المدار
ثم من نصف المدار إلى نهايته فى الشرق تحتاج لنصف المشوار الأول
فكيف يمكن ضبط ذلك ؟
لاا ياخى يكون مشوار الماتور الايسرنفس مشور الماتور الايمن ولكن بالعكس
لان قاعدة تركيب الماتور من ناحية الصحت يوجد مسمارتثبيت بالماتور تعدله على الدرجة التى انت تريد الصحن ينزل لها
وكذالك افضل فى حالة قوة الرياح لان هذه الطريقة توقف الصحن عن الحركة كليا لان كل ماتور بمثابة مسمار تثبيت من ناحية
واساك هذا السوال؟
هل الرياح تحرك الصحن مما تضعف الاشارة وتتكسرالاشارة ثم تعود اريد الاجابة من الجميع؟
وطريقة المحركين لا تحرك الصحن ابدا بدون اى رمشة فى الصورة لان كل ماتور يشد الصحن ناحته وعن تجربة وقريبا الصور انشاء الله منتضر ردود الجميع
؟؟؟؟؟؟؟؟؟

[الحاج شريف]

الاخ asharif ؟
مشوار الموتور من اليمين ليس دائما مطابق لمشوار الموتور من اليسار
فمثلا عند الرفع من الهسبا تحتاج لمشوار كبير حتى تصل لنصف المدار
ثم من نصف المدار إلى نهايته فى الشرق تحتاج لنصف المشوار الأول
فكيف يمكن ضبط ذلك ؟
لاا ياخى يكون مشوار الماتور الايسرنفس مشور الماتور الايمن ولكن بالعكس
لان قاعدة تركيب الماتور من ناحية الصحت يوجد مسمارتثبيت بالماتور تعدله على الدرجة التى انت تريد الصحن ينزل لها
وكذالك افضل فى حالة قوة الرياح لان هذه الطريقة توقف الصحن عن الحركة كليا لان كل ماتور بمثابة مسمار تثبيت من ناحية
واساك هذا السوال؟
هل الرياح تحرك الصحن مما تضعف الاشارة وتتكسرالاشارة ثم تعود اريد الاجابة من الجميع؟
وطريقة المحركين لا تحرك الصحن ابدا بدون اى رمشة فى الصورة لان كل ماتور يشد الصحن ناحته وعن تجربة وقريبا الصور انشاء الله منتضر ردود الجميع
؟؟؟؟؟؟؟؟؟

اهلا بك أخ شختورى
أنا لم أعترض يا أخى علي فكرتك فكرتك جيده ولكن لا يمكن تنفيذها
والسبب بالأرقام هو
عندما ارفع الطبق من الهسبا إلى نصف المدار يطول ذراع الموتور الأيمن بمقدار 12.5 بوصه " طبقى ecc 240"
المفروض أن ذراع الموتور الأيسر ينكمش بنفس الدرجه 12.5 بوصه لكن عمليا لا يتاح له إلا 7.5 بوصه فقط
فكيف نضبط هذا هذا كان سؤالى الأول
أما السؤال الثانى : كيفيه توصيل المواتير والسنسور مع البوزشنر ؟
وبما أنك جربت فأكيد عندك طريقه لذلك ؟
تحياتى لك وشكرا للفكره وأتمنى أن نجد وسيله لتنفيذها

[شختورى]

يا اخى القصة كلها مربوطة بقواعد ومسامير تثبيت الجزى الثابت من الماتور الذى فى لحطة طلوع الماتور الاخر ينكمش وهذا يعدل حسب الاقمار الى تريدها انت داخل مجال تحريل الماتور هذا تجربتى وسوف احاول انزل فيديو والصحن يتحرك ولكن لضعف النت وسوف احاول وشكرا لممرورك وكلنا نتعلمونستفيد والكمال لله وحده

[sebaey_zg]

أستكمالاً لتجربتى في تنفيذ فكرة السوست
تم تقصير السوستة الكبيرة بمقدار 15 سم
وأصبح طولها 17 سم وأصبح طول السوستين
معاً 40 سم وهذا ساعد كثيراً في رجوع الطبق
من أقصى الشرق بسرعة أكبر وتم تقصير السوستة
الكبيرة من الناحية المفرودة

http://store1.up-00.com/2015-05/1430922483561.jpg

[hhahmed93]

استفسار لم الموتور بيشد السوستة ده مش بيقسر على الموتور ممكن الرد ولك جزيل الشكر

[باسم عادل]

مرحبا بك أخى باسم
هذا الماونت لا بأس به فهو يسمح للموتور بالذهاب لأقصى الشرق إن شاء الله
لكن لتركيب السوست عليك بإضافه خوصه فوق الخوصه الحاليه وبنفس سمكها وبطول إضافى حوالى من 20 ألى 30 سم حسب حجم الطبق لو 180 يكفى 20 سم إضافيه
بها 3 ثقوب اثنان للتثبيت فى المواضع المشار إليها وواحد عند رأس السهم لتركب فيه السوسته
كما هو مبين بالرسم " الخط المنقط "
أما عن طول الموتور فأظنه 24 بوصه وإن شاء الله يكفى لأن المسافه الباقيه حتى أقصى الشرق قصيره فكلما إتجهت للشرق قصرت المسافه المطلوبه
والله أعلم

http://www.masrawysat.com/vb/attachment.php?attachmentid=672996&stc=1&d=1479060465
http://www.upimage.us/server/php/files/199278490GammaFinal.jpg




[مشكور اخى الكريم ومن الممكن يعكس الارك ويبداء المتور العمل كبدية من الشرق وحتى النايل سات من الغرب بدون مشاكل وعلى كل حال مجهود ممتار منك وبارك الله فيك



ممكن أخى مشالى زى مابتقول يعكس الأرك ويوصل للنايل سات لكن مع تركيب السوست إن شاء الله يوصل للهسباسات
بارك الله فيك يا أخى




اشكرك يا حج شريف
و اشكر استاذ مشالى
لكنى مش فاهم تقصدوا ايه
بجملة " يعكس الأرك "
كمان يا حج مفهمتش بالظبط
انا هطول الخوصة اللى مربوط فيها الموتور و اربط الموتور فى الجديده
ولا ايه بالظبط
لان لو طولت الخوصة اللى مربوط فيها الموتور كده المسافه هتطول على الموتور
و محتاج شوية توضيح لفكرة
عكس الارك
فى الانتظار و لك كل الشكر
patch_lov-patch_lov-

[raoof ahmed]

استاذى وعن جدارة الاستاذشريف من مدة وان اتبع كل ماتكتبه من موضوعات والاحظ
انك تتبع منهج علمى لابئس به وعن جدارة اشكرك عليه وفى هذا الموضوع وارجو منك
ان تعلق لى على ما سوف اطرحه من وجهة نظر مؤيدة لكلامك لقد لاحظة ان فى اخوة من المعلقين قليقين من تركيب الشداد لائنه سيكون حمل على الموتورواردة ان اطمئنهم
واوصف ما فهمته من عمل الشداد لاحظوا يا اخوانى اننى اقول شداد وليس سوسته
وابدء هنا طرح وجهة نظرى فى ان الشداد ليس له اى نوع من انواع الحمل على
الموتور وعلى العكس تماما ان الشداد عامل مساعد لتخفيف الحمل اذاى اقول لكم
من عند الهسبا سات الى العرب سات لايوجد للشداد اى عمل خالص يبدء عمله من
اول خطوة بعد العرب سات هنا يبدء الطبق بالميل نحو الشرق ويرمى ثقله ويسحب
معه الشداد والموتور معا والاثنين هنا الية الطبق تجعلهم وقعين تحت ضغط الطبق
وعليهم سويا السيطرة عليه من الوقوع وكان الامر كله متروك من قبل الشداد
للموتور وحده اذا فى وجود الشداد خفف من سيطرة الموتوروحده من كبح الطبق
وهذا اثناء صعود الطبق الى الشرق
ثانيا سحب الطبق من الشرق اظن الكل يعلم مدة الجهد الذى يقع على الموتورمن
هذه العملية وحدة حنى انك اذا وصلت الى اخر قمر وهو75شرقا كان محببا ان ترجع
بالموتور درجة درجة غى الاول ثم تسجل القمر الذى تريد الذهاب اليه اما مع وجود
الشداد تخيلوا معى الامرالموتور يسحب والشداد يشد معه اذا اين يكون الحمل
والله اعلى واعلم

[raoof ahmed]

الافضل عن تجربة تركيب 2 ماتور عكس بعضها فى القطبية الكهرباء صحيح مكلفة ولكن افضل فى ضبط القمر وخاصة فى الرياح القوية وتحتاج فنى معترف فى الضبط يعنى المحركين تعمل عكس بعض وكل واحد فى الاتجاه
يعنى واحد يركب يمين الصحن والاخر يسار مع عمل كشنيتى صغير لقاعدة دوران الصحن حتى تخفف الاحتكاك والصوت اثنا دوران الصحن وفيه ورش تركب هذا الكشنيتى ولمن فلم يعرف الكشنيتى هومجموعة من الدوائر مجمعة مع بعض وموجودة فى محلات تصليح الدرجات الهوائية والتجربة خير برهان على ان تكون المحركات الماتور نفس النوع ونفس القوة

اخى الكريم شختورى ارجو منك ان تقولى ماذا سوف يحدث لو ان حصل عطل ما فى احد الموتورين نحسبها سويا ومسبقا رد سؤالى النتيجة كارثة بكل ما تحمله الكلمة من معنى كيف هذا اظنك يا اخى الكريم تعلم جيدا
قوة الموتور اعتقد اننا لو ثبتنا الموتور من الفلانشه بتاعته وعلقنا وذن مائة كيلو في ذراع الحركة سوف يرفعه دون عناء يذكرولاكن قوة السحب او الشد اكثر من كدة
نائتى على شرح لو ان احد الموتورين تعطل سيقف عن العمل لذا الموتور اللى شغال سوف يكون وحده عليه تنفيذ اوامر البوزيشنر وهنا تقع الكارثة
سيكون الضرر على الجزء الاضعف فى الحلق كلها وهو المسماروالزراع
حامل الطبق احداهما عليه ان ينكسر اولا وتبدء عملية تدمير الطبق نفسه

[الحاج شريف]

يا اخى القصة كلها مربوطة بقواعد ومسامير تثبيت الجزى الثابت من الماتور الذى فى لحطة طلوع الماتور الاخر ينكمش وهذا يعدل حسب الاقمار الى تريدها انت داخل مجال تحريل الماتور هذا تجربتى وسوف احاول انزل فيديو والصحن يتحرك ولكن لضعف النت وسوف احاول وشكرا لممرورك وكلنا نتعلمونستفيد والكمال لله وحده

معذره أخى العزيز كلامك مرسل
أنا ذكرت لك بالأرقام موقف حقيقى واقعى
أنت علي الهسبا سات
الموتور اليمين كله داخل الجراب
الموتور الشمال كله تقريبا أو 21 بوصه منه كما فى طبقى خارج الجراب
لكى تصل إلى قمر المنتصف "قمر السعوديه "
يجب أن يطول دراع الموتور اليمين 12.5 بوصه
ويجب أن يقصر دراع الموتور الشمال 7.5 بوصه فقط
أى أن الموتور الشمال سيقاوم الموتور اليمين
كيف يمكن حل هذه الفزوره ؟
أنا أقترح الحل عليك : إما الطبق حيلف حوالين نفسه ويفتل
أو أحد الموتورين حيخرج من الخدمه ويودعنا

[الحاج شريف]

أستكمالاً لتجربتى في تنفيذ فكرة السوست
تم تقصير السوستة الكبيرة بمقدار 15 سم
وأصبح طولها 17 سم وأصبح طول السوستين
معاً 40 سم وهذا ساعد كثيراً في رجوع الطبق
من أقصى الشرق بسرعة أكبر وتم تقصير السوستة
الكبيرة من الناحية المفرودة

http://store1.up-00.com/2015-05/1430922483561.jpg

بارك الله فيك أخى سباعى علي المتابعه الممتازه
لعل الإخوه يتشجعون بها علي الإقدام علي التجربه
تحياتى واحترامى لشخصكم الكريم

[الحاج شريف]

استفسار لما الموتور بيشد السوستة ده مش بيؤثر على الموتور ممكن الرد ولك جزيل الشكر

إن لم تكن قرأت الموضوع كله ، راجع المداخله رقم 215 فقد كفانى الأستاذ رءوف الرد بارك الله فيكما

[الحاج شريف]

اشكرك يا حج شريف
و اشكر استاذ مشالى
لكنى مش فاهم تقصدوا ايه
بجملة " يعكس الأرك "
كمان يا حج مفهمتش بالظبط
انا هطول الخوصة اللى مربوط فيها الموتور و اربط الموتور فى الجديده
ولا ايه بالظبط
لان لو طولت الخوصة اللى مربوط فيها الموتور كده المسافه هتطول على الموتور
و محتاج شوية توضيح لفكرة
عكس الارك
فى الانتظار و لك كل الشكر
patch_lov-patch_lov-


أستاذ باسم أهلا بيك
الأستاذ مشالى قصده إن اللى عايز أقمار الشرق أسهل له يعكس الأرك بمعنى يغير مكان الموتور لناحيه الشمال ناحيه الشرق
وبكده يبقى أوله أقصى الشرق وآخره فى الغرب النايل سات
وأنا رديت عليه بإنه لو عمل كده وركب سوسته مع الموتور ممكن يوصل للهسبا سات مش بس النايل سات
القصه كلها إقتراح بديل ما تلتفتش إليه لأنه ده مش موضوعى
بالنسبه لحضرتك سبق وذكرت لحضرتك إنه فى الرسم الجزء المنقط هو السوسته ، وإن الموتور حيفضل زى ماهو فى مكانه

[mcafee]

انا رايى ان فكره السوسته افضل من الموتورين
وهناك سبب لم ينتبه له الاخ شختورى
طبعا الاجهزه الكهربائيه عرضه للعطل والتوقف لاى سبب
فماذا لو تعطل احد الموتورين بسبب السلك او اى سبب
ربما ينكسر احدهما او يحدث اعوجاج
لكن السوسته للمساعده فقط ولاتحتاج الى شغل كهربائى
دائما اليدوى افضل من الاتوماتيكى فى كل شىء