الحاج شريف
2016/12/31, 09:55 PM
تماما ا
النهارده اشتريت السوست
وان شاءالله لمااركبها هعمل موضوع
الفكره ممتازه جدا حاج شريف ومقتنع بيهامن شهور
والأخوه اللى نفذواالفكره من الناس المميزه فى عالم الاستقبال
امثال استاذاحمدسباعى واستاذوسيم واستاذعادل ربيع وووووو
كان سبب عدم تنفيذى الفكره
عندى الطبق البريفكس180سم والبينجامين240سم
بنزل عادى بعد93.5شرق ب5درجات وكنت قافل ليمتدالموتور
واطلع بالموتورعلى خفيف تكه تكه
لكن بعدحصولى على طبق240Eccسم
انزل لحد93.5شرق مرتاح واطلع بالموتورتكه تكه عادى
وعارف ان الطبق حمل على الموتور
لكن المشكله اللى واجهتنى لونزلت تكتين بعد93.5شرق
البوزشنريعمل ايرورواطلع طبعاالسطح اسندالطبق وحازم يحرك بالبوزشنرمن الشقه
لكن الشئ اللى لاحظته طبق البينجامين اكبرواتقل من الEcc
مع العلم ان البينجامين بينزل بعد93.5شرق وبيطلع دون ايرورمن البوزشنر
وبصراحه فى الاول السبب كان معدوم
بعدكده شكيت فى تركيب الموتورلأنى بركب الموتورعلى وضع الطبق من تحت
قلت اغيرواركب الموتور من فوق وجربت هى هى المشكله بعد93.5شرق
الطبق استحاله يطلع ولاحظت ان تركيب الموتورمن فوق بيضعف بعض اشارات الشرق
لمادخلت على موضوع حضرتك لفت نظرى شئ
حضرتك بعض الصور المرفقه مكان تركيب الموتوربالطبق متعدل
هل بالفعل متعدل ولوصحيح متعدل هل معنى ذلك لراحةالحركه بالموتور؟؟؟؟
اعزرنى حاج شريف للأطاله
ويارب تكون سنه جديده وسعيده عليك وعلى جميع من تحب وربنايديك الصحه
ويزيدك من علمه استاذنا
بالنسبه للطبق ال ECC المشروح عليه موضوع السوست مافيش تعديل لكن ده أنسب مكان لتركيب الموتور ، الموتور بتركيبه من تحت أصبح متعامد بنسبة 100% على محور الدوران وهو ده المطلوب
وقد ناقشنى فى هذه النقطه اخى خالد ستار وأوضحت له وجهه نظرى وأظن أنه أقتنع بها لأنى رأيت صوره لطبقه والموتور راكب من تحت
الشائع فى قسم التركيبات أن التركيب الصحيح للموتور من فوق البولار وهو صحيح فى أحوال كثيره لكنه ليس قاعده
تعالى حضرتك نأخذ مثال طبق الأخ العزيز وسيم المدنى والمنشور فى هذا الموضوع فى الصفحه السابقه
http://www.masrawysat.com/vb/attachment.php?attachmentid=683733&stc=1&d=1483212474
تجد أن الموتور يكون أكثر تعامدا لو ركب من أعلى " الخط الأخضر" لكن لما فعل ذلك الأخ وسيم صادفته مشكله وهى بروز الجزء المدبب من حرف اليو الذى عليه الدائره الحمراء الصغيره مما يمنع الموتور للوصول لأقصى الشرق
فكحل وقتى ركب الموتور من أسفل وأصبح يصل لأقصى المدار من الإتجاهين
ولكنى أظن أن الحل الأفضل هو قطع المثلث الزائد فى الU حتى يصبح مساويا للبولار ولا خطوره فى ذلك لأن هذا الجزء لا يقوم بأى حمل
ثم إعادة الموتور لأعلى مع وضع جلبه تحت بلية الموتور لأنى ألاحظ عدم وجودها
أما خطورة عدم تعامد الموتور مع محور الدوران فهى كالتالى
http://www.masrawysat.com/vb/attachment.php?attachmentid=683736&stc=1&d=1483213031
لو نظرت فى الرسم الأعلى ستجد ع اليمين موتور مائل لليمين وع الشمال موتور مائل ع الشمال
وبتحليل القوى بميكانيكا اولى ثانوى نجد أن معظم القوه تؤدى بالموتور للحركه فى إتجاه الشرق أو الغرب ولكن نظرا للميل تنشأ قوه أخرى تؤثر على الطبق للأمام أو الخلف
ففى الرسم الأيمن والموتور ذاهب للشرق يميل الطبق بتأثير هذه القوه للأمام والعكس وأنت عائد من الشرق يميل الطبق للخلف
وهذا يظهر إن كان هناك بوش خفيف فى جلب المحور ، لكن لو كانت بحالتها فستكون غير ملحوظه ولكنها ستعمل مع الزمن على تخويش هذه الجلب وأول مظاهرها هى إختلاف المدار فى الإتجاهين أى فى اتجاه الشرق تحصل على مدار معين وقديكون جيدا ولكن عند العوده لاتجده بنفس الجوده
إذا الميل ليس مرغوبا لسببين الأول فقد جزء من قوة الموتور فى إتجاه عمودى على الحركه غير مرغوب فيه ، زيادة الإحتكاك على الجلب مما يعوق من حركة الموتور ويعمل علي تآكل الجلب مع الزمن
بارك الله فيك أخى أبو حازم وبارك فى صحتك وأولادك وكل عام وحضرتك بخير
النهارده اشتريت السوست
وان شاءالله لمااركبها هعمل موضوع
الفكره ممتازه جدا حاج شريف ومقتنع بيهامن شهور
والأخوه اللى نفذواالفكره من الناس المميزه فى عالم الاستقبال
امثال استاذاحمدسباعى واستاذوسيم واستاذعادل ربيع وووووو
كان سبب عدم تنفيذى الفكره
عندى الطبق البريفكس180سم والبينجامين240سم
بنزل عادى بعد93.5شرق ب5درجات وكنت قافل ليمتدالموتور
واطلع بالموتورعلى خفيف تكه تكه
لكن بعدحصولى على طبق240Eccسم
انزل لحد93.5شرق مرتاح واطلع بالموتورتكه تكه عادى
وعارف ان الطبق حمل على الموتور
لكن المشكله اللى واجهتنى لونزلت تكتين بعد93.5شرق
البوزشنريعمل ايرورواطلع طبعاالسطح اسندالطبق وحازم يحرك بالبوزشنرمن الشقه
لكن الشئ اللى لاحظته طبق البينجامين اكبرواتقل من الEcc
مع العلم ان البينجامين بينزل بعد93.5شرق وبيطلع دون ايرورمن البوزشنر
وبصراحه فى الاول السبب كان معدوم
بعدكده شكيت فى تركيب الموتورلأنى بركب الموتورعلى وضع الطبق من تحت
قلت اغيرواركب الموتور من فوق وجربت هى هى المشكله بعد93.5شرق
الطبق استحاله يطلع ولاحظت ان تركيب الموتورمن فوق بيضعف بعض اشارات الشرق
لمادخلت على موضوع حضرتك لفت نظرى شئ
حضرتك بعض الصور المرفقه مكان تركيب الموتوربالطبق متعدل
هل بالفعل متعدل ولوصحيح متعدل هل معنى ذلك لراحةالحركه بالموتور؟؟؟؟
اعزرنى حاج شريف للأطاله
ويارب تكون سنه جديده وسعيده عليك وعلى جميع من تحب وربنايديك الصحه
ويزيدك من علمه استاذنا
بالنسبه للطبق ال ECC المشروح عليه موضوع السوست مافيش تعديل لكن ده أنسب مكان لتركيب الموتور ، الموتور بتركيبه من تحت أصبح متعامد بنسبة 100% على محور الدوران وهو ده المطلوب
وقد ناقشنى فى هذه النقطه اخى خالد ستار وأوضحت له وجهه نظرى وأظن أنه أقتنع بها لأنى رأيت صوره لطبقه والموتور راكب من تحت
الشائع فى قسم التركيبات أن التركيب الصحيح للموتور من فوق البولار وهو صحيح فى أحوال كثيره لكنه ليس قاعده
تعالى حضرتك نأخذ مثال طبق الأخ العزيز وسيم المدنى والمنشور فى هذا الموضوع فى الصفحه السابقه
http://www.masrawysat.com/vb/attachment.php?attachmentid=683733&stc=1&d=1483212474
تجد أن الموتور يكون أكثر تعامدا لو ركب من أعلى " الخط الأخضر" لكن لما فعل ذلك الأخ وسيم صادفته مشكله وهى بروز الجزء المدبب من حرف اليو الذى عليه الدائره الحمراء الصغيره مما يمنع الموتور للوصول لأقصى الشرق
فكحل وقتى ركب الموتور من أسفل وأصبح يصل لأقصى المدار من الإتجاهين
ولكنى أظن أن الحل الأفضل هو قطع المثلث الزائد فى الU حتى يصبح مساويا للبولار ولا خطوره فى ذلك لأن هذا الجزء لا يقوم بأى حمل
ثم إعادة الموتور لأعلى مع وضع جلبه تحت بلية الموتور لأنى ألاحظ عدم وجودها
أما خطورة عدم تعامد الموتور مع محور الدوران فهى كالتالى
http://www.masrawysat.com/vb/attachment.php?attachmentid=683736&stc=1&d=1483213031
لو نظرت فى الرسم الأعلى ستجد ع اليمين موتور مائل لليمين وع الشمال موتور مائل ع الشمال
وبتحليل القوى بميكانيكا اولى ثانوى نجد أن معظم القوه تؤدى بالموتور للحركه فى إتجاه الشرق أو الغرب ولكن نظرا للميل تنشأ قوه أخرى تؤثر على الطبق للأمام أو الخلف
ففى الرسم الأيمن والموتور ذاهب للشرق يميل الطبق بتأثير هذه القوه للأمام والعكس وأنت عائد من الشرق يميل الطبق للخلف
وهذا يظهر إن كان هناك بوش خفيف فى جلب المحور ، لكن لو كانت بحالتها فستكون غير ملحوظه ولكنها ستعمل مع الزمن على تخويش هذه الجلب وأول مظاهرها هى إختلاف المدار فى الإتجاهين أى فى اتجاه الشرق تحصل على مدار معين وقديكون جيدا ولكن عند العوده لاتجده بنفس الجوده
إذا الميل ليس مرغوبا لسببين الأول فقد جزء من قوة الموتور فى إتجاه عمودى على الحركه غير مرغوب فيه ، زيادة الإحتكاك على الجلب مما يعوق من حركة الموتور ويعمل علي تآكل الجلب مع الزمن
بارك الله فيك أخى أبو حازم وبارك فى صحتك وأولادك وكل عام وحضرتك بخير